Blog Image

Lacho Drom

Loggbok förd för Lacho Drom


Båtunderhåll 2020

Uncategorised Posted on Sun, February 16, 2020 18:51

Slutet på januari i vintermörker – årets arbeten börjar i förpiken, där vi rengör och skrapar. Planen är att lägga på 120gradig rå linolja och sedan vänta en månad.

Det blev 6 omgångar med olja, varpå vi målade med järnmönja två gånger.

Nytt för i år är fernissa med Stoppani istället för Epifanes, skall bli intressant om det är någon skillnad att arbeta med.

Vi fick hjälp av Manne, Tuva och Patrik med rivning av båthuset och rekordtid på 6 timmar kunde noteras. Från lossande på alla rep och presseningar till att huset var nedtaget och dessutom stuvat hemma inunder verandan.

Den sista april och sjösättning. Några fontäner på platser vi inte kommit åt med fuktiga filtar. Efter några timmar har hon tätnat.



Loggbok 2019

Uncategorised Posted on Sun, November 17, 2019 18:23

Fredag 5/7 Tanken var att komma iväg mot Träbåtsfestivalen i Skärhamn redan på torsdagen, men ett rejält kraftigt oväder har ändrat på planerna. Tidigt fredag morgon sätter vi fock och revad stor, packar i ordning det sista och lämnar Tångudden prick 9.00. Ulf är med på seglingen som går innanför Björkö och upp över Stigfjorden till Albrektssunds kanal. Friska vindar på Marstrandsfjorden och härlig segling, förmodligen är det många båtar som inte kommer att ansluta till årets festival.

Lördag 6/7 och Söndag 7/7 Festival med traditionsenliga inslag. Sittbrunnskapellet på plats och Brita med kompisarna Mina och Ella, som campar ute vid badplatsen, men hänger resten av tiden på förskepp. Scenen fångas samtidigt från ovan av en drönare. En del regn under helgen rår inte på humöret. Maria ansluter på söndagen med bussen från Göteborg. Spelgänget med Ulf och Brita far tillbaka mot stan. Vi ligger i Skärhamn söndag natt och firar starten på vår båtsommar med en härlig middag på restaurang Salt.

Måndag 8/7 Vi bunkrar och sticker norrut vid 13 tiden. Det är nordliga ganska kyliga vindar och vi får kryssa oss uppåt kusten. Vi har fått lite tips om fina ankringsplatser inne i Stigfjorden, mellan Tjörn och Orust, så vi passar på att hitta lite lugnare vatten där och hamnar till slut i fin och djup vik på Hälsön. Här bodde “Johannes Dräparen”, den siste lagligt avrättade personen på västkusten. Hängd i Svanesund. Vi hittade en stengrund på öns västra sida, kan det varit hans?

Tisdag 9/7 Vi seglar en liten sträcka norrut, fortfarande i nordliga vindar. Innanför Kråkesunds Gap ligger Karholmarna och ankrar upp vid den stora Karholmen. Första gången vi ligger här och det är väl skyddat för nordan. Några fler båtar gör oss sällskap.

Onsdag 10/7 Att vara på båt tillsammans med sin man aka kapten är toppen. Vi ankrar vid Tjällsö holme där vi först är ensamma. På en lång promenad över ön hamnar vi till sist vid Gåsö hamn. Urgulligt!! Jag vet inte hur många gånger vi har sagt att “här vill jag bo”…även lilla Gåsö är med i detta sällskap. Vi pratar lite med en kvinna som har sommarboende på ön och hon berättar att det är en!familj som bor året runt—egen transport fram och tillbaka krävs för det går ingen kollektivtrafik. Coolt, tycker jag!

När vi kommer tillbaka till vår eleganta dam så har två träbåtar ankrat på varsin sida… det visar sig att de också varit med på träbåtsfestivalen och kvällen blir trevlig med grill och samtal om livet.

Torsdag 11/7 Efter Gåsö och Tjällsö Holme seglar vi vidare norrut till Smögen. Vädret är bra men lite kyligt. Full kommers och trångt på bryggan. På kvällen promenerar vi runt till västra hamnsidan och testar Musselbaren.

Fredag 12/7 Ganska tidig start norrut. Vi går för motor genom Sotenkanalen, möter den norska CR12:an Kryss, stiligt! Sätter segel när kommit igenom och har lite tur med den förutspådda nordliga vinden och får ett hyfsat slag upp mot Saltskärs kärring och Fjälbacka skärgård. Vi lägger till vid Hamn/Skutholmen.

Lördag 13/7 Idag så skall vi hämta upp Manne, Tuva, Petra och Patrik inne i Fjällbacka. Inseglingen blir lite väl dramatisk. När vi skall ta ner segel och starta motor strax utanför Fjällbacka tappar vi för ett ögonblick kontrollen på bommen som genom en plötslig vindby kraftig svänger åt sidan och drar med sig Maria ner i vattnet. Vi är dock snabba i handlingen och får upp Maria i båten, kommer i ordning och lägger till i gästhamnen. Skönt att det kommer fler besättningsmän, vi är lite omtumlade och kan vila. Behöver också komplettera med lite tågvirke, som for överbord. På kvällen seglar vi ut till Gluppöbassängen. Oj, vad med båtar, vi räknar till 70 stycken. Trevlig kväll med bad, promenad, drinkar och god middag.

Söndag 14/7 En kort seglats och åter till Fjällbacka för att lämna av Tuva och Patrik. Eftersom det sen eftermiddag och lite mulet så beslutar vi oss för att stanna göra ett besök på Slajdarns restaurang, mysigt. Vi ligger över i gästhamnen.

Måndag 15/7 Vi lämnar Fjälbacka och vädret är inte det bästa, men vi börjar förstå att vi är på väg åt rätt håll när en ljusare himmel kan anas norröver och en dyster horisont lämnas. En eskader med gamla Colin Archers passeras på Tjurpannan i beskedliga nordostliga vindar. Det spricker upp och börjar blåsa friskare. Vi har tagit sikte på Kalvön vill gå utanför Hälsö och Havstenssund för att angöra den lilla västliga hamnen. I den nu lite väl hårda vinden för vår gäst Petras premiärseglats på Västkusten så tar vi in genuan helt och går på bara storen den sista biten. Vi glider in solsken och lyckas få plats på bryggnocken.

Vi får en fin promenad på Kalvön – västkustens pärla, i vårs ögon.

Tisdag 16/7 Vinden tilltog rejält under natten och i nordvästlig kuling 15 m/s tryckte båten på ordentligt mot kajen. Det blev några nattliga rundor för att rätta till fendrar och kolla förtöjningar. Vi beslutar oss för att ligga kvar ytterligare en dag och invänta lugnare vindar. Vi kan utforska vägen ner över Trossö och spana in mot Havstenssund.

Onsdag 17/7 I kyliga nordvästliga vindar och sol lämnar vi Kalvön och fortsätter norråt. Efter att passerat Svangen så klarar vi Kosterfjorden på ett slag och kan lägga till i Kyrkosund. Vi brukar alltid ha tur och få en bra plats i hamnen. Petra och Manne lämnar oss och tar Kosterbåten från Kilesand in till Strömstad. Vi kommer att stanna ett par dagar och passa på att träffa Gustav, Asmira med syster Bella. Det blir sol och lite värme, skönt! Fint att promenera runt, bada och njuta av Kosternaturen.

Fredag 19/7 Väderleksrapportens veckoprognos utlovar nu sydliga vindar. Typiskt när vi skall vända söderut igen. Vädret har åter blivit grått och regnigt och för att inte hamna i tidsnöd så beslutar vi oss för att starta seglatsen tillbaka mot Göteborg. Efter några timmar så befinner vi oss utanför Otterön strax söder om Grebbestad. Där ligger St Klövskär. Vi har bara passerat igenom det smala sundet söderifrån tidigare, för att konstatera att vi inte får plats i den skyddade delen av naturhamnen. Men nu, passande nog så hittar vi en bra plats. Kvällen blir helt lugn.

Lördag 20/7 Vi lämnar St Klövskär och seglar söderut mot och genom Fjällbacka skärgård. Vid Sotens Svartskär går vi ut och tar sikte på Mjölskärs fyr utanför Sote huvud. Vidare söderut och vi tänker oss att runda Smögen på utsidan vid Vämlingen, smita in vid Holländareberget och ta oss in västerifrån. När vi närmar oss blåser det på ordentligt med sjögång och det blir lite kamp för att ta oss runt. I lä om Hållö går vi ner till Hamnskär och får en bra plats precis vid inloppet, i något sånär stilla vatten. Kvällspromenad på fantastiska klippor.

21/7 Kort tur för motor och åter igen i Smögen, nu för att invänta Gordon och hundar. Eftersom vädret allt eftersom blir sämre beslutar vi oss för att ligga kvar i trygg hamn och invänta lugnare vindar och förhoppningsvis slippa alltför mycket regn. Promenader, Pizza Bianco och lite outlets fyller vår tid.

Tisdag 23/7 Nu måste vi försöka ta oss en bit söderut. Genom en felberäkning av hur sjön kan vara efter en västlig kuling så hamnar vi, söder om Hållö, i en kraftig sjö med höga vågor. Vi får ändra kursen till mer sydostlig, men ändå försöka klara inseglingsfyrarna till Brofjorden, Dynabrott. Sedan ner mot Bonden, här var det jobbig sjö med strömmar precis som förra gången vi gjorde samma sträcka. Dålig start för våra nya gastar som kroknar i kajutan. En utslagen sjösjuk Sigge blir omstoppad, han som brukar vara så kavat.

Vi seglar innanför Härmanö och följer sedan söderut stort sett i farleden. Det lugnar ner sig med vind och sjögång och utanför norra Tjörn hamnar vi i dimma, men vi har inte långt kvar till den tänkta natthamnen på Altarholmen. Som tur är så lättar det lagom till att vi skall parera grundflaken och hitta enslinjerna till de skyddade ankringsplatserna och vi lyckas klämma in oss i den västliga rännan. Det blev en sträcka på drygt 26 sjömil. Dimman lättar upp och vi får en fantastisk kväll med bad i det magiska vattnet på Altarholmen.

24 juli Allmänt uppdrag med många linor i luften och åskådare när vi skall lämna vår plats, vända runt i den lilla lagunen och trixa oss ut. Inga repor eller intrasslade ankarlinor, skönt! Efter fin segling anländer vi tidig kväll hemmahamnen, Tångudden. Planen är att landa hemma ett par dagar innan vi far upp till Hälsingland. Men vädret är så fint att vi inte kan hålla oss iland. Den 26 juli tar vi en dagstur ut till Vinga. Maria vid rodret och Tanja på akterdäck efter en underbar dag med sommarens varmaste bad.

Sommaren erbjöd även lite äventyr i nya vatten, här en kvällssegling runt Helsingfors i kusin Perttus fina Hanse.

Och en segelupplevelse från Marstrandsklipporna när 12:or samlades för EM tävlingar i slutet augusti. Vår tanke var att segla upp, men tiden blev lite för knapp. Men vad läckert att se dessa båtar röra sig i sjön.



Båtunderhåll 2019

Båtunderhåll Posted on Sun, May 05, 2019 23:09

Tidig start med vårrustningen i år, redan under Jullovet. Målet är en slät och inoljad botten. All gammal färg skall bort och vi är ordentligt skyddade. Förra årets besök på båtmässan och en varm inomhushall fick tankarna att snurra kring hur mycket som finns kvar av Plyms ihärdiga påstrykande av rå linolja under bygget för 70 år sedan.

Det blir till slut 6 omgångar med 150 gradig rå linolja. Fyra veckors härdning och sedan Järnmönja tunt struken i två lager.


Vi är framme i början april. Sista lagret mönja målas och fribord samt lackade ytor är nedslipade. Nu kan finliret börja.

Slutresultatet med undervattenkroppen blev nästan bättre än vad vi kunde ana.
Trots en torr och varm april så torkar hon inte upp som tidigare år. Fuktiga mattor hjälper till och sjösättningen den 3 maj blir odramatisk.
Ulf hjälper till och vi får en underbar stilla morgon. Våra starka hjälppumpar drar bara igång ett par gånger under den tid vi njuter av det första kaffet i sittbrunnen.



Loggbok 2018

Loggbok 2018 Posted on Sat, July 07, 2018 20:38

19 maj
Första seglatsen för året. Maria, Brita och kompisen Vera är med på en dagstur till en liten ö utanför Knarrholmen. Bad och nöjda känslor då allt verkar funka fint på båten.

26 maj
Den otroliga högsommarvärmen håller i sig och Marias syster Helena följer med ut på en dagsseglats. Vi ankrar upp i Donsö kanal, solar och njuter av skärgårdslivet.

2 juni
Maria och Petter på dagstur igen. Vi stannar till vid Kungsö och lyckas komma in till land på den lilla holmen på vikens norra sida. Vi provade först strax söder om udden närmast brygga, men kom inte in till land för en utskjutande klack.

16 juni
Åsa, fingal och Hilda på Västkustbesök. Bad och krabbfiske står högt upp på önskelistan. Friska vindar från syd ger en härlig kryss och Åsa visar gamla takter och håller säkert i rodret. Vi ankrar åter igen upp utanför Knarrholmen.

1 juli
Vrångö blir första natthamn på denna lilla helgtur. Maria, Brita och Petter ombord.

2 juli
Efter en kort seglats ner till Kungsö och misslyckat försök att lägga till mot land i de ostliga vindarna vänder vi ut igen och fortsätter mot Fjordholmarna. Det blåser 11-13 m/s och det är en kort och krabb sjö. Väl framme finner vi lä och en fantastiskt bra ankringsplats. Hade nästan glömt bort vad fint det var här.
Brita med GPS:en på väg hemåt från Fjordholmarna. En 15 årig och pålitlig gast.

5-7 juli
Vinga
En otrolig helg i paradiset, så nära hemma, men ändå så avlägset allt. Maria och Petter njuter i högsommarvärmen. Fredag kvällens överraskning blir en lokal fiskare som dyker upp och säljer nyfångade havskräftor för 100 kr kilot. Promenader och bad.
17 juli
Dagssegling med Lars Johan Tengner. Jämn sjöbris och soligt väder, vi pratar, seglar och pratar. Lunchstopp och bad vid Donsö kanal. Mörka moln driver in och vinden avtar, det blir hemgång med Viren och vi klara oss nätt och jämt från regnskurar.
20-22 juli
En fredag och Maria, Brita, petter och dogs sticker norrut. Efter en lite sen avsegling så hamnar vi till slut på Rammen. Många båtar tar skydd i den tilltagande vinden. Natten blir blåsig och lördagen bjuder på friska kulingvindar. Vi ligger kvar och gör upptäcksfärder runt ön. Seglar hemåt på söndagen i 7-12 m/s och 2 rev i storen och den lilla focken. Utloppet från naturhamnen med enslinjen i västlig kurs rakt ut mot sjön är lite trång och svår men väl ute så får vi en härlig segling.
24 juli
Gordon mönstrar på, debutsegling på Vagabond. Vi, Maria och Petter seglar återigen norrut och första natthamn blir Källö-Knippla. Sagolika kvällsbad på öns badplats på västsidan.
25 juli
Vi seglarutanför Marstrand och har en fin sträcka i trevlig och jämn vind. Vannholmen i höjd med Rönnäng blir natthamn. Vi försöker fiska med kastspö från klipporna i solnedgången, mycket trassel, ingen fisk.
26 juli
Upp tidigt och snabba ryck in till Skärhamn, Gordon skall passa en buss ner till Göteborg. Vi får sätta segel i en oväntat hög sjö, men allt går bra och vi seglar med god fart upp genom den inre ringlande farleden. Trots vår framförhållning och goda vind så missar Gordon bussen. Det blir kaffe och glass i väntan på nästa.
Tuva med pojkvän Patrik anländer Skärhamn senare på eftermiddagen och vi får ny besättning. Efter bunkring seglar vi ut mot Altarholmen. Här får vi en av sommarens absoluta höjdpunkter. Spegelblankt hav, ljuvligt varmt och kristallklart vatten och en solnedgång, som är aldrig…(ett utryck lånat av Humlans Gunnar Gnet).



Båtunderhåll 2016

Båtunderhåll Posted on Mon, February 29, 2016 22:36

Arbetsplanering våren 2016

v.10 11-13/3 Slipning överbyggnad, däck och fribord

v.11 19-20/3 Slipning forts.

v.12 24-28 Påsk Lackning

v.13 2-3/4 Måla botten

v.14 9-10/4 Måla fribord

v.15 16-17/4 Ev. slip lackning mast + vattenlinje

v.16 23-24/4 Båthus rivning

v.17 29-31/4 Sjösättning

efter sjösättning

Ev. Mastarbete
Motormontering

Arbete parallellt Byte av mahogny i sittbrunn och skåpunderrede i ruff.



Loggbok 2015

Loggbok 2015-2017 Posted on Fri, June 19, 2015 22:40

12/6 Premiär. Det känns som den första dagen 2015 som har lite sommarvärme. Ulf och Petter sticker ut fredag eftermiddag. Ulf har förberett segel och rigg och Petter har provianterat. Vi seglar söderut med sikte på Kungsö. Väl framme så konstaterar vi att vindarna ligger fel för en bekväm och lugn natt, så vi går istället till Vrånga hamn. Vi glider in med en motor som spinner jämt och tyst, klarar en knivig manöver i den fullbelagda hamnen (så här tidigt på året!) och lägger oss till slut utanpå en tysk stor segelbåt.
Härlig kväll och en härlig segling lördag förmiddag. Passar även på att göra stordisk av all unken köksutrustning. Lördagskvällen väntar med spelning på Storebackefesten.

3/7 Fredag. I en svag sydlig bris drar vi iväg fredag eftermiddag. Det är Petter, Maria, Ulf och Katie och Sigge (de två sista är hundar). Vi siktar norrut men vinden mojnar alltmer och med Virens hjälp tuffar vi in vid Rammen strax öster om Rörö. Vacker solnedgång i en relativt fullsatt naturhamn.
4/7 Mot Gullholmen. Efter båtfrukost, rastning av hundar och människor drar vi iväg norrut. En ganska ok vind för oss förbi Marstrand men successivt viker den och i Mollösund får vi gå in å fylla förråden med bensin och glass. Ulfs dotter Agnes med familj hyr t.o.m. helgen ett hus på Gullholmen och en förhoppning har varit att komma dit å hälsa på. Så vi fortsätter med vår trogna Vire och tuffar hela vägen till Gullholmen i stiltje. Vi får en bra plats trots lördag eftermiddag och vi möter upp med Agnes John å Rory. Efter viss tvekan klättrar 1 1/2-årige Rory omkring i båten och tömmer ut de mesta ur våra lådor.En rundvandring på det fantastiska lilla Gullholmen där husen ligger huller om buller tätt inpå varandra. Charmigt. På kvällen middag hos John å Agnes i deras hyrkåk centralt i hamnen.

5/7 Härmanö. Vi ligger kvar på Gullholmen och gör lite separata utflykter på Härmanö som hänger ihop med Gullholmen. Petter å Maria gör en längre promenad med hundarna och Ulf går å badar med Agnes, John å Rory. De skall lämna sitt hus till eftermiddagen och återvända till Göteborg efter en lyckad vecka på Gullholmen.

6/7 Härmanö.
Det har börjat sula i ganska kraftigt – kuling – och vi bestämmer att utforska Härmanö istället för att segla. Vi promenerar söderut till ett litet kafe å efter en fika vänder Maria för att hinna med färjan och bussen till staden. Petter å Ulf fortsätter ända ner till Härmanö huvud där det verkligen fläktar kring öronen. Vi kan inte stå raka mot vinden och lilla Sigge håller på att blåsa bort. Mäktigt med hela västerhavet som ryter.


På eftermiddagen går jag å badar på utsidan av Härmanö uppe vid Gullholmen. I en fin lagun med stege å allt kravlar jag mig i en sörja av maneter som blåst in av stormen. Folk omkring förfasar sig men jag får faktiskt inga brännskador. Överdrivet det där med maneter! På kvällen äter vi middag på restaurang och sedan spelar vi lite fiol i sittbrunnen. Till vår stora förvåning ligger en tysk båt bredvid oss som klagar på att vi stör. Fräckt!! Vi går å lägger oss i väntan på lugnare väder nästa dag.

7/7 Tisdag. Vinden har mojnat något men det blåser fortfarande skapligt. Vi beslutar oss för att segla vidare ändå – vi är färdiga med Gullholmen och Härmanö. Vi är ju på gång mot träbåtsfestivalen i Skärhamn till helgen så vi drar oss med revade segel ner till Edshultshall – en liten fin hamn på Orustlandet. Kraftigt regn är utlovat till kvällen och nästa dag – å vi är inte långt från Skärhamn så vi ställer in oss på ytterligare en hamndag. Edshultshall är en lite off hamn söder om Hälleviksstrand och vi lägger till bakom en tremastad skonare – Westkust – som har hemmahamn just i Edshultshall. Passar fint tycker vi. Ett kvällsdopp på utsidan av hamnen sedan på med regnskyddet och kura skymning.
8/7 Edshultshall. Efter en mycket regnig natt och förvarning om mer under dagen inser vi att det är klokt att ligga kvar. Vi tar en långpromenad med hundarna upp till Hälleviksstrand. Där finns ett varv som fortfarande är aktivt och det är ett nöje att stå och titta på verksamheten med att sjösätta och fixa båtar och vi beundrar några fina träbyggen som renoveras. Det värmer i hjärtat i denna plastfixerade tid. Varför är det så? Dessa vackra gamla träbåtar håller ju hur länge som helst om man sköter dem. Plasten är ju dömd att brytas ner av bl.a. UV ljuset efter 20-30 år. Dessutom luktar det skunk (läs styren) inuti. Noll mysfaktor.
Vi traskar in i Hälleviksstrand som har lugnat betydligt sedan förbindelsen till Käringön har flyttats. Vi äter ändock bulle med fika vid gamla färjekafeet och drar hemåt. Hinner hem innan regnet åter kommer. Afton i kajutan med fiol och läsning.

9/7 Skaboholmen. Vi lättar i mulet väder men solen är på väg men oxå ganska kraftig nordvästlig vind. Vi skall ju inte så långt men beslutar att vänta en dag med att segla in till Skärhamn. I fin vind lämnar vi Orustvattnen och styr ner mot en liten naturhamn – Skaboholmen – som har skyddat läge vid nordliga vindar. Strax utanför Skaboholmen vågar vi oss inte på en gip utan vänder genom att gå upp mot vind. Det är mycket som händer när man slår i hård vind och plötsligt är Sigge uppe på akterdäck. Petter får tag i honom precis innan han blåser i vattnet. Puh – nära ögat!
Skaboholmen visar sig vara en perfekt plats som är helt stilla och fint att lägga till vid. Vi njuter i solen, badar och har en härlig eftermiddag och kväll.
10/7 Skärhamn. När vi vaknade var vinden rent nordlig och vi i låg väldig läigt och fint i vår naturhamn – trots att det fortfarande blåste på. Efter en härlig morgon med frukost och bad satte vi revade segel och tog oss den lilla biten förbi Kyrkesund och in till Skärhamn där det nu vankades träbåtsfestival. I och med att vi var ganska tidigt på plats var det fortfarande gott om plats samtidigt som man förväntade sig lite färre båtar detta år eftersom det blåste en del. Vi fick en fin plats vi bryggan och på eftermiddagen kom en kompis till Ulf – Olof Wikström från Umeå – å hälsade på med sitt dragspel. Han har en sommarstuga vid Grötån på insidan av Orust. Det blev en liten session med irländska, finska och västerbottenlåtar nere i kajutan.
11/7 Skärhamns träbåtsfestival. Kolla länken:
https://sittbrunnenplay.solidtango.com/video/trabatsfestival-i-skarhamn?query=tr

12/7 Hemfärd. Petter skall arbeta på måndagen så vi drar ganska tidigt från Skärhamn för att hinna hem. Vinden är svag och vi går utomskärs bort mot Marstrand. Nu är Petters dotter Brita med oss istället för hundarna – och det släpper trycket lite för att nåt skall gå överbord! Det är en ganska lång, tråkig sträcka och vi får gå ganska mycket för motor. Vi når Tångudden vid kvällstid och packar ihop allting precis innan regnet kommer. Gött!

29/7 Segeltur i hemmavatten. En kort seglats i friska vindar avslutades med fika vid bryggan och torkande av segel. Manne och Brita är glada gastar.

11/8 Åstol. Ulf seglar iväg en tur med Torgny Sjöstedt å hans vovve Otis. Otis finner sig väl tillrätta nere i ruffen. En fin västlig bris för oss till Åstol – ett fantastiskt samhälle på en klippa mitt ute på Marstrandsfjorden. Torgny har seglat en del förut och vägrar släppa rodret – han tycker helt enkelt det är jättekul med en sådan kraftfull seglare som Lacho Drom. Torgny känner sig som Lasse Dahlkvist.
Vi når fram till Åstol som har en relativt tom hamn – trots det fina vädret. Vi går runt den lilla ön och äter sedan en läcker fiskmåltid på Åstols Rökeri – en fantastisk restaurang och tillika musikställe som Torgny spelade på bara för några veckor sedan.

12/8 Från Åstol. Morgonstånd ger guld i mun – eller hur man nu säger. Vi var uppe tidigt med Otis och tog en promenad längst västerut för ett morgondopp. Uppfriskande i kristallklart vatten. En lätt vind förde oss snällt hem till Tångudden på kvällen.
22/8 Sensommar i Göteborgs skärgård. Maria och Petter sticker iväg fredag kväll efter jobbet. Efter en magiskt stilla kväll vid en liten holme strax norr om Känsö seglar vi på lördagen i mycket lugna ostliga vindar ner till Stora Rävholmen. Den djupa viken med angöring från väst blir en fantastisk upplevelse och natthamn för lördagen. Med himlen, havet och horisonten, Vinga fyr lite norrut och bara natur, så känns staden avlägsen. Vilken avslutning på en segelsommar.
10/11 Septemberseglats. Slutet av sommaren har varit mycket fin och en bit in i september är det fortfarande kalasväder. Ulf å en kompis från Bergslagen – Lars Larsson eller Lasse Lasse – får till en fin seglats i början på september. Vi drar iväg en torsdag och styr faktiskt kosan till Åstol första dagen. Lasse Lasse är en gammal seglare har mest seglat i Stockholms skärgård och då blir givetvis Åstol en ganska exotisk plats att visa upp.
11/11 Mollösund.
Fredagen bjuder på kalasväder och på ett slag sträcker vi upp till Mollösund – en hamn som är i princip båt-tom så här års.


Det fina segelvädret gör att vi fortsätter men vi väljer att inte gå längre norrut då Lasse Lasse måste vara hemma söndag kväll. Vi styr mot Marstrand för att göra oss en helkväll på stan. Lasse Lasse är inte den som spottar i glaset så det blir en mycket trevlig afton på Marstrands krogar.
12/11 Marstrands festning.
Lite sega beslutar vi oss för att fräscha upp våra historiekunskaper och spenderar några timmar med en rundvandring på Marstrands fästning som det faktiskt var många år sedan Ulf var på. Lasse Lasse som är mycket historiskt intresserad ville sätta sig in i alla detaljer. Mycket lärorikt. På eftermiddagen lättar vi ankar för att segla till Rörö dit vi kommer i kvällningen.

13/11 Rörö – Gbg. Vi vaknar till ganska kraftig sydostlig vind och får ta två rev för att kunna segla ordentligt. Det blir en ganska tuff kryss ända in till Göteborg men Lasse Lasse håller i rodret och verkar tycka det är kul med lite kamp mot naturkrafterna. En allt i allo härlig och trivsam segeltripp.



Båtunderhåll 2015

Båtunderhåll Posted on Sun, May 10, 2015 22:49

Årets stora utmaning blir skarndäck.
Renskrapning och slipning. 3 gånger betsning med lätt slip mellan sista omgångarna. Och sedan lackning med så många lager vi mäktar med.
Här med skotsk experthjälp – Fergus Grant in action!

Det här är ju lite av ett pojkprojekt så det är klart att vi måste ha våra grabb-räcken i ordning…Så var det sjösättning den sista april. Nervöst som vanligt men vi hade kört med våta trasmattor mellan skotten under april och det visade sig mycket effektivt. Hon läckte nästan ingenting!!Å visst blir hon extra fin när hon väl är i vattnet.Kära träbåtsnördar, nu undrar ni förstås hur sjutton vi kan få henne i så fruktansvärt flådigt skick. Så därför gott folk, skall vi nu avslöja vilka mirakelmedel och hokus-pokus metoder vi använder för att få henne så grymt grann (men också för att vi själva skall komma ihåg till nästa år..)Efter lätt slipning lägger vi på Jotuns Nonstop VK svart bottenfärg under vattenlinjen. Den har visat sig fungera utmärkt under 2 tidigare säsonger. Båten har en yta på 19,2 m2 under vattnet så med en inte föraktlig spädning räcker en 2.5 liters burk till två strykningar.

Skrovet slipar vi lätt med maskin och 240-papper. Har färgen släppt någonstans lägger vi lite Internationals Pre-Kote grundfärg och spacklar upp. Vi målar skrovet med Internationals TopLac 001 Snow White. Vi stryker endast en gång där Ulf först rollar färgen i längsriktningen och Petter kommer direkt efter och planstryker i lodrät riktning. Det vill gärna bli grymt bra.

Därefter lägger vi en vattenlinje som vi sökt harmoniera i kulör med det mahognybruna i överkanten på skarndäck. Det blev två strykningar med en vanlig alkydoljefärg – Jotuns Lady Classic 40 – bruten till NCS 5040-Y60R. Här funkar vanlig vit maskeringstejp även om den är lite räfflad så att små färgstreck kan flyta under tejpen. Den oranga tejpen sluter ju helt tätt men den är å andra sidan svårare att få snyggt sväng på. Den dyra blå maskeringstejpen använder man ju om den ska sitta på under lång tid – typ några veckor. Limmet släpper lätt ändå från underlaget.

Guldranden högt upp på skrovet målar vi med 18 karats guldfärg. Det är faktiskt den dyraste utrustningsdetaljen på hela båten… nä nu jag skoja lite, det är faktiskt vanlig guldfärgad plasttejp. Men den ger ett ganska flashigt intryck.

Uppe på däck har vi mahogny i skarndäck, i mittfisken samt för- och akterlucka. I år beslöt vi att slipa ner skarndäck till trärent och lacka om eftersom det var ganska ojämnt färgat och inte så snyggt. Vi tog bort den gamla lacken med 60-papper och finslipade med 120- och 240-papper.Vi använde excenterslip till detta. Det är ganska noga med slipningen om man skall lyckas med nästa steg – betsningen.


Vi har provbetsat mahogny med de vanligaste båtbetserna Hempels Mahognybets, Internationals Båtbets och Epifanes Classic Mahognybets. Vi tycker nog att Hempels produkt passar vår båt bäst då det förstärker den varma mahognybruna färgtonen i träet. De andra betserna har en blåton i sig – särskilt Internationals – som inte passar oss så bra. Hempels bets tränger också bättre in i fibrerna och ger träet liv. Men som alla vet är ju baken delad – precis som smaken. I vilket fall är det vår erfarenhet att gnida in betsen med en trasa – det ger den jämnaste finishen. Vi betsade skarndäck tre gånger plus att vi tillsatte 10% bets till lacken i den första strykningen. Allt för att få en djup varm ton som stämde med den övriga mahognytonen ombord. En lätt putsning med 320-papper mellan betsningarna kan man göra för att ta ner eventuella fibrer som rest sig i träet.

Så lackningen – det är ju en vetenskap för sig. Vi lär oss för varje år vi rustar båten men det handlar ju om att få lätt flyt i penseln när man lägger på samtidigt som man inte har för mycket lack så det rinner. Har man slipat trärent så är det ju många lager som gäller – på skarndäck hade vi sex (6 !). De första strykningarna blir med utspädd lack (50 å 25%). Mellan strykningarna slipar vi lätt med 320-papper och torkar av dammet med rödsprit. I år prövade vi med att också torka med klibbduk inför sista strykningen. Men jag vet inte.. kanske lite overkill.
Vi använder Epifanes klarlack då vi tycker att den har fin färgton, bra utrinning och lagom lång öppettid (innan den torkar). Vi har provat Rylard men kärlek uppstod inte – men det är säkert en vanefråga.
Vi nördar också till det med Omega lackpenslar (lite dyra) som håller mycket lack, sprider jämt och inte släpper hår. Dom tvättar vi ur med lite diskmedel innan användning för att få bort alla partiklar – men partiklar får man ju ändå om man lackar ute! Bra grej är dock att inte lacka direkt från burken utan ha ett mellankärl – om skit kommer i lacken. Mellan strykningarna får penslarna stå i lite rå linolja.

Övrig underhållslackering gör vi med en 240-pappersslipning, avtorkning med rödsprit
och ett eller två lacklager. För att öka mahognytonen kan 10% Hempels bets tillsättas lacken. Det blir fint.

Däcket är obehandlad teak vilket vi tycker är både snyggt och praktiskt. Det ger bra fäste även när det är vått. Vi skurar det varje år med oxalsyra för att hålla rent och blekt. Oxalsyra är en svag syra i pulver/kristallform som man handlar i en välsorterad färgaffär – till halva priset jämfört med olika marina “teak cleaner” produkter som i princip också består av oxalsyra. Behandlingen sker helst en lite fuktig, molnig, gärna småregnig dag då däcket först blötts ner rejält – helst med sötvatten. Sedan sprids oxalsyran ut med t.ex. pensel över däcket och skall då vätas av underliggande fukt. Den bör ligga på i 15-20 min och helst ej bli torr (verkar sämre). Sedan skurar man hela däcket med en vanlig skurborste å sötvatten, tvärs mot fibrerna. Efter spolar man rent – helst med sötvatten då saltvatten ofta ger saltränder. Man kan behöva eftertorka med trasa för att få bort allt men det blir jättefint, silvrigt trä.

Rufftaket målar vi med samma teknik som skrovet och använder även här Internationals TopLac 001 Snow White.

Och till sist…. den allra viktigaste komponenten för ett lyckat arbete – kaffe. I tid och otid. Gärna Zoegas Hazienda Kravmärkt – men är man riktigt sugen slinker de flesta sorter ner.


Skötsel av insidan beskriver vi ett annat år – bara för att ni alla ska något att se fram emot. So long och ha en skön seglingssommar!!

Vad vi får vänta på den seglingssommaren! En gäckande motor blir vårföljetongen. Till slut efter att ha bytt allt gällande bensintillförsel och ett antal samtal med Kenneth på KA marin (vid kvällstid i TV soffan, enligt önskemål) så lokaliseras felet till tändkabelns kontakt vid magneten inne i motorn. Startskiva och svänghjul monteras bort och tändkabeln klipps av en bit, rengörs och skruvas tillbaka. Så här det ser det ut när svänghjulet är borttaget. Allt är rent och snyggt i en nyrenoverad Vire. Kenneth har värmt på en krympslang där tändkabeln gör en 45 gradig vinkel ner i kontakten. Lite bökig att kränga bak utan att skada.
Vi skruvar ihop allt ihop och startar… den surrar på utan att stanna! Lycka.



Loggbok 2014

Loggbok 2014 Posted on Sun, February 08, 2015 17:45

7/6 Premiärsegling till Kungsö. Efter viss väntan på att vår nya skotskena skulle komma på plats, kom vi äntligen iväg på sommarens första tur. Det var jag Ulf, Petter å Petters nya(?) flickvän Maria. Kanonväder och båten drog iväg fint i den västliga brisen. Kosan styrdes mot Kungsö, en fantastiskt fin ö längst ner i den Göteborgska skärgården. Fina tilläggningsplatser i V-SV vind och en härlig ö att vandra runt. Vi badade från klipporna på utsidan. Petter fixade som vanligt en läcker måltid ombord och vi kände att det är ju så här det ska vara! En laber hemsegling till Tångudden.

11/6 Donsö kanal. Det fina vädret håller i sig så en onsdag seglar Olof och hans Agnes tillsammans med Ulf ut i skärgården igen. Även denna gång går färden söderut och vi hamnar på en för mig okänd ”naturhamn” Donsö kanal. En liten instickare på nordvästra Donsö med fin tilläggning i vindar SV-N. Ett härligt bad, soppa och sedan hemfärd med Olof och Agnes som skeppare.

15/6 Donsö kanal igen! Favorit i repris. Vädret är fortfarande fint så på lördagen sticker Petter, Brita, Ulf å Helena iväg igen till Donsö kanal. Härliga bad, god förning och gött segelväder både dit och hem.

11/7 Till Skärhamn. Vi är anmälda till Skärhamns årliga träbåtsfestival och på fredagsmorgonen ger vi oss av Petter, Brita, Britas kompis Smilla och Ulf. Tanken var att vi skulle komma iväg redan på torsdag em. men Ulf hade förhinder och Petter, Brita och Smilla kunde inte bärga sig utan övernattade i båten på Tångudden. Nåväl äntligen på väg möter vi en god, men nordvästlig vind vilket gjorde att vi får pressa båten över Sälöfjorden och Marstrandsfjorden för att tuffa in för motor sista biten in till Skärhamn. Väl framme får vi en utmärkt plats vid de speciella pontonbryggorna ditlagda särskilt för träbåtsfestivalen. Vi vänder också aktern inåt bryggan vilket en mer välkomnande image för alla besökare till festivalen. Vädret var härligt – vi badar från båten och befryntar oss med våra båtgrannar. Bl.a paret Bo och Inger Skärström i en K25 som var från Strömstad och väl bekanta med Ulfs mor och morföräldrar. Efter shopping i Skärhamns stormarknad fixar vi en läcker grillmåltid i sittbrunnen.

12/7 Skärhamnsfestivalen. Skärhamnsfestivalen är västkustens, om inte Sveriges, största träbåtsfestival med ca 70 deltagande båtar. Runt 20000 personer besökte årets festival. Petter och jag hade bjudit in spelkompisar från Göteborg, Martin Norvenius, Lasse Jödahl å Pedda Pedersen. På eftermiddagen drar vi igång med irländsk sittbrunnssession till båtgrannars och bryggflanörers stora förtjusning. Vissa verkar dock mest förundrade över är hur vi lyckas sluta låtarna samtidigt. Vi går och äter på ett kebabställe i hamnen varvid sessionen fortsätter framåt kvällningen. Det är medelhavsk stämning och massor med folk sitter på bryggan, sjunger med å klappar för det vilda. Helt klart succé och pilsnerburkar och andra flaskor kommer farande från kringliggande båtar. Då alla inklusive Brita å Smilla inte kan sova i båten ger sig Lasse J av hemåt i sinom tid och Martin N får sova i en annan båt tillhörande arbetskompisen Jan Aleby som också är där. Pedda får Petters bädd och Petter tränger hjältemodigt ihop sig med flickorna i fören.

13/7 Mot Mollösund. Nästa morgon flockas besökare på brygga och ombord. Grannar från Solbacken, besök från Falun och andra Göteborgskompisar kommer å kollar vår skönhet. Vi inser dock att ett stockholmsbygge som vårt inte vinner några priser på västkusten så vi drar norrut innan det är dags för prisceremonier om vackraste båt, publikens favorit osv. Brita å Smilla har åkt tillbaka till Göteborg och Pedda hänger med för en kortare etapp till Mollösund. Tanken är att Lasse Jödahl skall möta upp där och vi kör en favorit i repris – session i sittbrunnen. Vädret är dock försämrat och en byig ostlig vind ger Pedda vad han tål. Det går dock fint och vi glider in i Mollösund i den enda smala öppning som finns kvar i hamnen. Vi kör lite session i hamnen och applåder kommer från båtarna runt hela hamnen. En liten gosse kommer roende i en dinge och lämnar över ölburkar som tack för musiken. Just ikväll är det VM final i fotboll så vi äntrar en pub och kollar matchen. Tyskland vinner så klart. Då plockar vi fram våra instrument och kör för allt vad tygen håller fram till klockan tre på morgonen. Publiken jublar och bjuder på snaps å öl.

14/7 Norrut mot Gluppö. Pedda dryper av på morgonen och vi sätter segel och påbörjar en lång och lite gråmulen seglats norrut. När vi kommit upp utanför Lysekil försämras vädret och det börjar regna samtidigt som vinden vrider över på NV. En våt kryss tar oss upp över Brofjorden och när vinden dör tuffar vi in och tankar i Kungshamn. Vi beslutar att gå för motor genom Sotenkanalen och i stiltje passeras Hunnebo- och Bovallstrand och i kvällningen tittar solen fram. Vi puttrar ända in i Gluppöarkipelagen och finner en fin ankringsplats på ostsidan av hamnbassängen.

15/7 Koster i sikte. Vi har lite dålig koll på hur mycket det blåser så på den mulna morgonen drar vi norr ur Gluppöbassängen med fullt segelställ. Vi upptäcker att det sular i rätt rejält men då vi har vinden akter om tvärs seglar vi på. Vi kommer ut i den fruktade Tjurpannan och här blir båten tung att hålla på rätt kurs. Särskilt ett ställe är lurigt – runt skäret Sadeln – där sjön liksom sugs upp till mycket kraftiga vågor. Lite urblåsta går vi in till Havstenssund för lite vila, lunch och revning. Vi ger oss av lite uppiggade för dagens nästa utmaning, Kosterfjorden. Just det sydvästra inloppet till fjorden är tufft för här trycks hela Skagerack ihop i en smal men djup fjord och en kraftfull sjö byggs upp. Med minskad segelyta går det dock fint och det står inte länge på förrän vi glider in i Ekenäs på Sydkoster. Mitten på Juli är all time high i Kosters hamnar men då Petters Maria har en syster med sommarhus på koster och tillika vänner med privat båtplats, får vi en förnämlig tilläggning vid privat brygga i Ekenäs. På kvällen blir det ett litet party på Ekenäs pensionat med Petter å Marias vänner. Härligt efter två långa seglingsetapper.

16-17/7 Vilodagar på Koster. Vi njuter av Koster i två dagar. Ulf går upp till de nordliga vikarna på NordKoster där han spenderade sina första somrar som liten grabb. På kvällen äter vi härlig middag på restaurang i Ekenäs. Nästa dag bunkrar vi för fortsatt seglats neråt Kalvö-arkipelagen, äter på krog på Nordkoster och hälsar på Marias syster, hennes man och deras bekanta som driver pensionatet på Ekenäs. Trevlig kväll.

18/7 Mot Kalvöarkipelagen. I härligt väder ger vi oss av en bit söder om Koster till Kalvöarkipelagen. Vi går utomskärs till vi ligger strax utanför inseglingen till Kalvö och seglar in till en paradisö som heter Långeskär. Fin tilläggning i västliga vindar och enormt klart vatten. Vi utforskar denna härliga ö och badar bl.a i en liten naturlig bassäng på utsidan. Härlig sommarkänsla med sol och salta vindar. Dagen avslutas med en läcker middag i sittbrunnen.

19/7 Kalvö. På morgonen går vi korta distansen in till Kalvö hamn. En fantastisk liten ö som ligger isolerad från fastlandet ihop med två andra öar, Trossö och Lindö. Inseglingen är lite knixig – det är trångt inne i hamnen då djupet begränsas på sidorna. Då vi kommer tidigt får vi en bra plats längs den lilla bryggan. Vi utforskar detta lilla paradis med en promenad över Kalvö och Lindö längs en gammal beredskapsväg som går över öarna upp till Lindö tar slut. Vackra strandängar, en massa fåglar som Petter säger vad dom heter men som jag inte kommer ihåg – och ett härligt gassande sommarväder. Vi badar längst upp på Lindö där det ligger en liten by med fina hus. Kristallklart vatten. Kalvö är en jättefin ö och på eftermiddagen när Maria och Petter går bort över Trossö tar jag mig ut på Kalvö utsida. Magnifik utsikt åt alla håll Koster, Ursholmen, Kalvöarkipelagen, Tjurpannan. Jag tror att detta är en favorit i Norra Bohuslän!

Kalvöarkipelagen – I förgrunden, tvenne vackra gossar!

20/7 Knarrviken. Det är en solig söndagsmorgon och vi ger oss av upp mot Koster igen för att lämna av Maria i Ekenäs. Själva seglar vi sedan in i Dynekilen norr om Strömstad och lägger till vid en boj i Knarrviken. Bojen finns kvar efter försäljningen av vårt sommarhus där, just för att kunna ha en säker och gratis tilläggsplats när vi är uppe i norra Bohuslän. Vi lämnar båten och ber en av vikens boende, Björn Björnstad, att hålla ett getöga på den. Vi tar taxi till Strömstad och bussen hem till Göteborg.

5/8 Hemseglats. Petter, Brita och jag tar en tidig buss från Göteborg upp till Strömstad. Vi bunkrar i Strömstad och blir upplockade av Björn B, som kör oss till Knarrviken och ror ut oss till båten. Han å Else-Britt är verkligen hyggliga mot oss och vi skänker en flaska gott vin som tack för vänligheten. Allt är i sin ordning med båten och vi har – och som Davy Crocket säger – ”ingen tid att förlora”. Vi puttrar ut från Knarrviken och sätter segel vid Hälsö. I härlig västlig vind drar vi ner över Kosterjorden till Kalvöområdet och beslutar att lägga till vid Ulsholmen – strax innan Väcker fyr och Tjurpannan. Vid Ulsholmen möter oss en märklig syn. Dels ligger ett plåtschabrak förtöjt längs berget och över hela öns dalgång är spänt en lina med flaggor. Stora tält är uppföra på stranden och massor av folk vimlar omkring på strandängarna. Tung discomusik når ut till vår tilläggsplats. Det visar sig vara den årliga stora elektronikmusikfestival(?) på Ulsholmen då ungdomar från framförallt Tyskland kommer och har ett jätteparty. Vi går runt på den fina ön å kollar in läget och förstår att detta kanske inte riktigt vårt stuk, men som tur är börjar den riktiga festivalen inte förrän om två dagar så vi får ändå en någorlunda lugn natt.

6/8 Fjällbacka. Efter dopp och frukost ger vi oss av över Tjurpannan. Det blåser skapligt och våra första planer på att gå till Väderöarna skrotas när vi ser att det skall blåsa upp ytterligare under dagen. Vi styr istället färden till Fjällbacka dit vi når ganska tidigt på dagen. Vi får en bra hamnplats och ägnar resten av dagen till att pröva Fjällbackas glass, klättra lite i berg samt bada på Fjällbackas fina badplats i yttre hamnen. Brita får inte nog av att hoppa från hopptornet. Solen skiner och vi laxar på våra badlakan med bra litteratur. Middag tar vi på en av Fjällbackas många krogar – inte så pjåkigt.

7/8 Hållö nästa. Vi knixlar oss inomskärs för att komma till båtmacken i Hamburgsund. Den enda som är öppen inom ett ganska stort område så här ”sent” på säsongen. Sedan tuffar vi ut förbi Håkäringen så vi kommer utomskärs och lägger en lång kurs mot Sotenkanalens mynning. Vindriktningen är ogynnsam för att gå utanför Smögen. Vi tar en ”okonventionell” rutt fram till kanalmynningen men med GPS och excellenta navigatörer går det som en dans. Sotenkanalen är som vanligt trevlig – man går genom ett leende odlingslandskap. Väl ute vid Kungshamn lägger vi kursen mot Hållö. En ganska trång liten naturhamn men vi får plats rakt in i ytterhamnen. Hållö är en fantastisk ö med omsjungna skeppsbrott, en enorm fyr, fantastiska granithällar och en underbar badlagun – marmorbassängen – på nordvästra sidan. Dit går vi givetvis för att hoppa från klipporna. Senare i hamnen dyker en bekant träbåtsseglare från Göteborg upp – en annan Petter med familj i sin 5.5:a. Alltid kul att träffa på entusiasterna.

Hållö hamnlagun – 3 meters djup och härligt klart vatten.

8/8 Långdistans till Marstrand. Nästa morgon skiner solen och med lite trixande halar vi oss ut från den trånga Hållö hamnen. Strax är vi ute på Brofjorden och en härlig västlig bris gör att vi väljer att gå långt utomskärs med sikte direkt mot Måseskär. Detta är fantastisk segling – båten går så fint genom vattnet och havet är leende och solen skiner. Finaste seglingsdagen på hela sommaren tycker åtminstone Ulf. Vi äter lite soppa under gång även om köket inte fungerar maximalt bra när båten lutar signifikant. Vi passerar utanför Måseskär och susar vidare långt utanför Tjörn. Vi lägger kursen så att vi närmar oss farleden när vi går in mot Marstrandsfjorden. Målet är Marstrand dit vi anländer på sena eftermiddagen och lägger till bland lustjakterna i hamnen. En rejäl hamburgermiddag och en öl firar vi denna lyckade seglingsdag med.

Efter en hel dag till havs kroknar vår lilla gast.

9/8 Tillbaks till Tångudden. Det blåser lite surt från sydväst på morgonen och efter frukost väljer vi Albertsunds kanal. När vi kommer ut vid Sälö fjord väljer vi att gå inomskärs för att slippa för många slag ner mot Göteborgs norra skärgård. Vi seglar mot en Bavaria som får problem när vinden lägger ner henne så mycket att roderfenan inte når ner i vattnet och båten inte går att styra. Hmm.. dålig konstruktion. Så funkar det ju inte med Zephyren. I höjd med Björkö blir kryssen och vinden för sur så vi puttrar fram för motorn sista biten in i Göteborgs hamn. En kvart före tilläggning kommer regnet. Attan också – seglen blir våta och vi måste torka dem senare. Vi når Tångudden och röjer bara det värsta innan vi drar hem. En finare dag får seglen torka.

3/9 Pensionärssegling. Den tredje september fyller Helena 65 år. Det sammanfaller med vackert väder och en svag sydlig vind. Ulf å Helena gör en härlig dagseglats ut till Vinga. Vårt tidsschema är lite pressat pga en familjemiddag på kvällen samtidigt som vinden ser ut att mojna, så vi hinner inte angöra Vinga utan vänder hemåt. Sista biten puttrar vi för motor men det blir faktiskt en härlig Helenasegling och en sista känsla av sommar och sol.

6-7/9 Stockholms veteranbåtsdagar. Ulf å Petter tar ett tidigt morgontåg till Stockholm för att kolla in Stockholmska skönheter på GYS veteranbåtsdag i Vasahamnen (kolla in båtar alltså!). Vi checkar in hos Helenas syster Anna och beger oss till hamnen. En efter en glider skönheterna in. Vi tycker nog att vår Zephyr kan mäta sig med många av båtarna i skönhet men en R10 – Moana – faller oss på läppen och en kort stund fantiserar vi om ett köp – den är nämligen till salu. Men nej – över ett antal öl på kvällen kommer vi överens om att det är bra som vi har det. Vi diskuterar också med GYS ordförande om att bilda en undersektion till GYS i Göteborg. Men han är lite snorkig och åtminstone Ulf känner att vi kan bilda vår egen klubb i Göteborg.

Morgonen därpå ger vi oss ut igen till Waldemarsudde för att beskåda när båtarna kommer inseglande efter dagens kappsegling. Det är bara att erkänna att Stockholm har en stark tradition att bygga vackra skärgårdskryssare som inte alls finns på västkusten. Verkligen en fin upplevelse att se alla båtarna under segel. Vädret och vindarna också perfekt för två veteranbåtsdagar.

S/Y Bacchant – ett annat Bengt Plym bygge. Konstruktör Knud H Reimers, byggår 1936

5-6/10 Avmastning och upptagning. Söndag den femte oktober mastar vi av Lacho Drom och lägger den längst in i Tånguddens hamn för upptagning. Vi vrickar oss in för att motorn går inte igång och vi misstänker att startmotorn lagt av. På måndagen tas båten upp och vi får en liknande skuggig plats som förra året med vindskydd från syd och väst. Enligt varvspersonalen var botten i stort sett utan påväxt vid upptaget. En etta enligt deras klassificering – det lägsta man kan få. Heja Jotun och ”Non Stop”.

2/11 Båthusbygge. Vi har lite tur med höstvädret. Ännu i november har ingen kyla kommit. På en dag lyckas Petter och Ulf få upp stommen till båthuset över zephyren. Lite vingligt i början men med för ändamålet inköpta skruvdragare går arbetet klart fortare än vanligt. Lite kompletterande stagning behövs dock.

9/11 Presenning på. söndagen stagar vi båthuset och drar på presenningarna. Tungt jobb men vi lyckas fixa allt på en dag. Nu kan regnen och stormarna komma (fast helst inte från nordligt håll).

11/11 Ny startmotor. Ulf åker till KA Marin i Myggenäs på Tjörn och får en ny startmotor till det schangtila priset av 3500 kr. Måtte det nu funka. Inte mer problem med motorn som vi lagt så mycket pengar på att hel-renovera till förra säsongen.

16/11 Motorkonservering. Vi installerar den nya startmotorn och vips går motorn igång inne i båthuset. Vi kör igenom 50 % glykol/vattenblandning och sluter systemet när den gått ett tag genom att slanga ihop insug och utblås med glykolblandningen i. Come on winter!!



Båtunderhåll 2014

Båtunderhåll Posted on Sun, March 09, 2014 20:37

24/2 Vårrustning drar igång
Tidig start i år. Vi har bestämt oss för att ta itu med babords Sambord efter den lyckade renoveringen av dito styrbord. Efter lite trugande lyckas vi få väck ett nedersta bord i relativt gott skick, men vi behöver utrymmet för att komma åt mellan kölplanka, döträ och bordet ovanför. Nu följer samma procedur som förra året, dvs Ulf far norrut mot Bergslagen, där prima ämnen ligger och väntar på att tillkapas. Inga sprickor i undervattenskroppen ännu.

8-9/3 Bottenskrap och demontering av akterlucka.

29/3 Isättning av nytt sambord

Tjära Petter, vilket bra underredsarbete!
Yikes, sugpassning! Sambordet – det viktigaste i hela bordläggningen – på plats.
På engelska heter det garboard och kommer troligen från holländska gaderen boord dvs gather board. På svenska då ett sambindningsbord eller sambord (tja en teori!)


11-13/4 Mycket lackarbete i år.
Vi renslipar sidorna inne i ruffen till trä, alla lådor slipas och renoveras, likaså kökssnickerierna av ask. En definitiv standardhöjning av hela ruffen. Dessutom slipas akterlucka och en del durkbrädor och tofter i sittbrunnen. Vi testar lite Rylard-lack som omväxling men byter tillbaka till Epiphanes som vi använt förut. Tvättad Omegapensel ger fint resultat.

21/4 Rivning av båthus. Oj va grann hon blev i år. Den vita lacken är perfekt struken – vissa båtgrannar frågar om det är en plastbåt! Det är heller inte så stora sprickor mellan borden i skrovet som förra året. I år har vi stått i nordläge i solskydd från andra båtar och vår-torken var inte så extrem som i fjol. Trots det sätter vi inte i vår nyrenoverade Vire innan sjösättning.

29/4 Sjösättning. Vi har bättre pumpkapacitet vid sjösättning i år och visst läcker hon en del en timme eller två men sedan tätnar hon snabbt. Inte samma katastrofläge som i fjol. Vackert ligger hon där och guppar. Känns gött!
Maj: Extravaganzia. Väl i vattnet gör vi lite specialförbättringar. Vi installerar en 50 l vattentank i fören med påfyllning direkt genom däck, och drar en vattenledning med pump bak till sittbrunnen. Då slipper vi hålla på med lösa vattendunkar plus att båten får ett bättre läge i vattnet med lite ändrad viktfördelning. Vi fixar lite fina beslag och en ny skotskena för att kunna reglera storseglet bättre.



Loggbok 2013

Loggbok 2013 Posted on Wed, July 31, 2013 23:52

3/5 Premiärtur. Ulf och Petter sätter fulla segel och styr söderut. Vänder vid Vrångö. Det är skönt att äntligen komma iväg efter allt vårarbete och motorstrul.

15/5 Liten vårsegling. Vinden biter lite i öronen på Manne och Petter, men vi njuter av fin eftermiddagssol. Ute vid Rivö går en provisorisk sprint ur backstagsblocket, så vi får ta ner seglen kvickt och dra igång motorn. Efter lite fix tar vi oss hem igen, ny schackel måste införskaffas.


16/7 Hönö Klåva Veteranbåtsfestival.
Vi bestämmer oss för att segla till Hönö Klåva för att delta i deras veteranbåtsfestival. Här ingår också en skönhetstävling där vi tror oss ha en hyfsad chans – med båten alltså. Lätt seglats till Hönö tänker vi men ute på Rivöfjorden visar det sig blåsa 13-14 s/m NV – ren motvind således. Vi får en hård kryss och när vi närmar oss Fotöbron uppdagas en annan liten detalj – bron är 13.5m hög och vår mast 14m. Att segla hela vägen runt är ogörligt så vi lägger ett krysslag helt parallellt med bron och precis vid högsta bropunkten slår vi. Båten kränger ner fint och vi glider under bron med god marginal. Stiliga gossar som kan segla så!
Därefter är det inte långt in till Hönö Klåva hamn och vi glider in under segel och tar hem dem inne i hamnen. En bra tilläggsplats finns längs kajen för veteranbåtar.
Lite senare dyker några spelkompisar upp från staden – Martin Norvenius och Lasse Jödahl. På plats finns också Pedda Pedersen som ju är äkta Hönöbo. Till att börja med blir det irländsk sittbrunns-session men när solen dalar bjuds vi in till Tullhusets restaurang – som ägs av Peddas bror, by coincidence – och till alla gästers förnöjsamhet framträder orkestern “Boys of Barrasodare”.
Kvällen avslutas med en öl för mycket på Restaurang Trubaduren.

17/7 Vi intar frukost på ett kajkafe. Strax därefter dyker Pedda upp och det blir lite kajsession med Pedda, Petter och Ulf eftersom de andra gossarna har åkt hem. Vi blir tillfrågade om vi inte vill spela på scen på skonaren Ingo i samband med prisutdelningen till finaste veteranbåt. Det passar ju bra för den prisutdelningen tänker vi närvara vid.
Vi tar ett härligt friskt och rent dopp på utsidan Hönö Klåva vid fyrplatsen. Läckert med tung dyning som rullar in mot en rostig trappa som går ner från fyren.
Så var det dags för prisutdelning och när speakern säger att det i år är en totalt överlägsen segrare börjar vi kaxigt tänka på vårt tacktal, lite båtdata och kanske någon liten vits man framför vid ett sådant här tillfälle. Döm om vår förvåning när det är en jävla pedantiskt skött motorsnipa som tar hem priset. Men här var ingen tid att hänga läpp för nu skulle vi upp å spela några irländska låtar på scen. Och det går alldeles utmärkt.
Kvällen avslutas på Trubaduren där Petter träffar en full uppdragsgivare och Peddas plånbok töms av hans dotter.

18/7 Efter frukost och bad hissar vi segel i den fortfarande kraftiga nordvästvinden och slörar i god fart hem till Tångudden. Riktigt kul dagar på Hönö!

20/7 Brudmagnet. På Styrsö Tången inväntas tillskott i besättningen och Petter med systrar Wallner, Viktoria och Elin får en fin sittbrunns supé med härlig kvällseglingsfinal.


21/7 Tuva och Katie ombord
. Dotter och hundsegling där fina vindar bär till Vrångö, där vi lägger till i den yttre hamnen och lagar lunch. Efter en promenad på ön, där diverse ben lyfts i buskarna seglar vi åter hemåt. Holländska fårhundar tycks fördra båtlivet.

25/7 Riktig sommar.
Lugna, ljumma vindar har vi inte blivit bortskämda med hittills, men en sådan dag det blev. Bara segling och middag under gång. Brita hade helst hoppat i, men får nöja sig med fotbad.



2/8 En tur runt Orust.
Källö-Knippla.
Petter fiskar upp Ulf på eftermiddagen och tillsammans handlar vi för några dagars seglats. Petter som är något av en gourmand hittar snabbt fina ostar, grillkött, sparris, ruccolasallad och reducerad balsamvinäger. Ulf bidrar med fiskbullar och gulaschsoppa – på burk.
Vi hissar segel i sena eftermiddagen och får en förlig sydostlig vind med oss norrut.
Källö Knippla bedömer vi som en bra starthamn inför morgondagens seglats.
Det är ganska fullt i hamnen men vi finner en ytterplats nära inloppet.
När det är dags för lite fredagsgrill upptäcker vi att en väsentlig detalj saknas – grillen ligger kvar i garaget. Nåväl man får ändå inte elda med egna grillar i hamnen. Kommunen har istället ställt upp sju jättegrillar för allmän användning. När vi söker lite grillyta någonstans ser vi två tyskar grilla med sin minigrill rätt framför förbudsskylten mot egen grillning. Ibland är det praktiskt att inte kunna svenska!
Nåväl till slut hittar vi en ledig grill som dessutom har en perfekt glöd. Sällskapet innan var väl så hungriga att de grillade på tändvätskan. Vi får en riktigt läcker måltid på kajen i Källö Knippla – en bra start på seglatsen.



3/8 Sälöfjorden norrut.
När vi vaknar blåser det en kraftfull sydostlig vind och då vi har aviserat ankomst till Slussen där Biörn Landahl bor – 35 nm norröver – kör vi efter Davy Crocketts paroll : “ingen tid att förlora”. Som enda båt lämnar vi Källö Knippla och fångar den kraftiga sydostan norrut. Vi forsar över Sälöfjord in vid Instön och vidare runt Älgön och upp i Hakefjorden. Det går med fin fart och snart seglar vi under Tjörnbroarna. Molnen skingras och vinden lättar lite tillfälligt. Det skulle visa sig tillfälligt för bakom oss tornar ett väldigt molnområde upp. Uppe vid Svanesund vrider vinden över mer på sydväst och vi får en liten förvarning vad som väntar. Plötsligt är vinden och ovädret över oss med full kraft. Vinden driver upp sjö som bryter men skummet blåser av så det blir som ett rykande inferno. Vi har vinden med oss men är oroliga för jippen då det är ett smalt långt sund och vi har inte manöverutrymme. Vi loggar 10.5 knop på GPS – ett rekord vi hoppas vi inte slår igen. Till slut hittar vi en liten “lävik” där vi kan plocka ner storen. Vi seglar vidare på bara riggen. Efter kanske en timme lägger sig havet från 18-20 s/m till totalt bleke. Vi puttrar fram den sista sjömilen till Slussen och strax nedanför Biörns hus dar vi ankrar i en skyddad vik och pustar ut.


Biörn kommer strax “ud med sin lilla ega” och forslar Petter och Ulf upp till sin chatelet med utsikt över halva Havstensfjord. Här bjuds vi på kaffe med dopp av Gabriella och deras son David. Något senare föräras vi en fullödig middag som smakar extra gott efter dagens strapatser. Vad vore ett besök hos Biörn utan lite musik. Fram med fiolerna och reels och sånger avbryts endast då David tjoar uppmuntrande – åt dataspelet som han är helt koncentrerad på. En riktig helkväll och i mörkret hasar vi utför branten ner till båten i vår lilla vik. Björn vrickar oss ut. Det är mareld i vattnet.



4/8 Mot Bassholmen.
Vi vaknar i solsken och bleke. Ett dopp från båten är obligatoriskt. Efter frukost fångar vi en svag västvind och tar oss från Slussekilen upp i Havstensfjord. Vi kryssar oss ut genom Nötesund, förbi Vindön och ner i Kalvöfjord i riktning mot Henån. Vinden är god och Lacho Drom går fint på kryssen. Vi tråcklar oss ut förbi en fin halvö, Rävsnäs, med lockande tilläggsplatser. Även den västligare Hjältön uppvisar en fin ankarhamn.

Strax innan Svineviken på Orust nordsida tornar ett fantastiskt fågelskyddsområde upp sig. Petter anar pilgrimsfalk medan Ulf mest ser kråkor. Två långa slag senare är vi vid Ängösunds mynning för infart mot Bassholmen. Vi tar hem seglen och puttrar med Viren upp i de kringliga strömmarna mot Bassholmen. En fantastisk upplevelse och i fantastiskt väder.

Så når vi då Bassholmen. En hamnplats med ett gammalt varv som är fint omgjort till båtmuseum. Vi knör oss in vid en folkbåt och ger oss iland för att utforska byggnaderna, båtarna och de leende omgivningarna. Helt fantastiskt ställe och grymt härlig sommareftermiddag. Kvällen hade varit perfekt om inte Ulf råkat tappa sin plånbok ner i det djupa multrummet när han skulle pudra näsan. Med två långa störar, en öppnad renslucka och andning via munnen räddades plånboken undan förruttnelse. Viss uppmärksamhet fick vi då andra nödiga besökare fick motas bort under själva räddningsoperationen.


I kvällningen kommer en vacker IOD båt kryssande förbi. Petter känner igen båten och skepparen, Lasse Malmkvist, en allt-i-allo person som b.la driver ett träbåtsvarv i Buvenäs på östra Orust. Elegant lägger han till och vi besiktigar hans extremt välhållna, vällackade båt. Han får också ett besök på Lacho Drom och det blir träbåtsnörding i kubik. Vi tar med oss lite bra tips till nästa vintersäsong. Det är nästan som man längtar dit redan nu.

5/8 Käringön.
Efter morgondopp och frukost tuffar vi vidare sydost i de smala strömmarna mellan Flatön och Skaftölandet. Vi kommer ut i Ellösefjorden och möter en god sydvästlig bris. Vi väljer att gå utanför Hermanö och göra långa härliga slag ner mot Måseskär. Båten går fint i den långa dyningen och måttliga vinden. Solen lyser genom ett svagt dis. När vi närmar oss Måseskär har vi förvånansvärt svårt att hålla kurs mot utsidan av Måseskär trots att vi har bra vind och vindriktning. Till vår stora förvåning visar GPSen att vi rör oss mot öarna innanför Måseskär trots att fören pekar mot utsidan av fyrplatsen. Det visar sig vara en oerhört stark ström som driver oss in mot skären och vi är tvugna att starta motorn för att kunna ta oss förbi innanför Måseskär. Ett Bohusläns Corrywreckan!


Vi slörar farleden in till Käringön och finner en god plats längst in i hamnen. Utanför oss lägger sig en Internationell 5.5:a från Göteborg. En stilig träbåt med ett ungt par som vi givetvis snackar träbåt med. Tyvärr måste de flytta för natten – endast tre båtar i bredd är hamnreglerna. På kvällen gör vi ett besök på den beryktade Petersons Krog. En fiskekrog värd namnet. Musslor, ostron, hälleflundra med pepparot – mums.
På natten får Ulf smärtor i ett ben och då han opererat höftleden för ett tag sedan råder sjukvårdsupplysningen honom på morgonen att snarast söka läkare.

6/8 Till Mollösund. Vi lägger ut från Käringön i en ganska kraftig sydostlig vind. Motorn hackar lite oroväckande vid utfarten. Vi får en tuff kryss ner mot Mollösundet dit vi når mitt på dagen. När vi tar hem seglen för att lägga till i Mollösund startar inte motorn. Vi glider ändock fint in i hamnen och hittar en smal öppning till kaj där vi passar precis. En snabbkoll visar att bränslet är slut. Puh – ett enkelt fel och allt gick ju bra. Olof har kört upp från Göteborg och tar Ulf till akuten. Petter blir lämnad men skaffar snabbt en ersättare i form av sonen Manne som skall bistå den sista biten till Göteborg. På akuten konstateras att det inte är typ en propp i benet. Puh – igen! Petter taggar ner med lite vin och kräftor.



7/8 Mollösund till hemmahamnen Tångudden – 9 timmar.

Manne dyker upp redan med morgonbussen, (fantastiskt att han kom upp så tidigt på morgonen tänker pappa). Lite kaffe och genomgång av sjökort och vindutsikter. Rakt sydlig vind kommer att ge oss kryss precis hela sträckan. Vi sätter fulla ställ och lägger oss utomskärs för att få ut rejäla slag och det är först vid södra delen av Tjörn vi gör ett instick i farleden. Där passerar vi Klädesholmen med ett slag som tar oss nära de västra klipporna på Åstol. Därifrån får vi en lång bog västerut och vi passerar Marstrandsön på utsidan. På Sälöfjorden i farleden börjar fler båtar samlas och vi börjar känna oss sugna på (eller jag åtminstone) att kappsegla med andra båtar. Vi seglar ifrån ett par halvtonnare och det är först i höjd med Rörö som en värdig utmanare dyker upp, en X-79. Vi kan se hur aktiviteten på besättningen ökar och seglen börjar trimmas och det blir en jämn fight i tät kryss förbi de nordliga öarna, ner i kalvsund och igenom Porsholmens ränna. I hamninloppet viker de av in mot Torslandalagunen och vi vinkar till varandra. Vi kollar upp LYS-talet 1,14 inte illa av den gamla ladyn.
Det hinner skymma innan vi når hamninloppet och kan lägga den sista sträckan bakom oss tills vi når hemmahamnen. Lite tagna är vi allt av nio timmars kryss utan några stopp.

15/8 Torsdagssegling.
Fånga dagen – en god väderprognos och Ulf och Per Jonsson släpper allt för händer och gör en härlig seglats till Vrångö färjeläge. Där råkar Ulfs dotter Agnes sitta på restaurang med sin John och fint besök från Skottland. Plötsligt upptäcker de att det är Lacho Drom som är inne och kråmar sig i färjeläget och stor förvåning och jubel uppstår. På hemvägen lägger vi till på nordsidan av Sillfarsholmen – en bra liten brygga i lä denna dag – och njuter av bad och goda mackor. Fin hemseglats. Ett litet hack i ekorrhjulet!

24-25/8. Helgsegling med Rörökräftor
Bjudna till Rörö på kräftkalas hissade Ulf, Petter, Brita, Smilla och Katie (hund) segel på lördagförmiddag i strålande sol och mycket lite vind. Vinden vred sedan till i stort sett alla riktningar och komna till Kalvsund gick vi en stund för motor. Vid Hälsö kom dock en fin sydvästlig bris och förde oss med fulla segel in i Rörö hamn. Allt för att imponera på vår värd Janne Ahlbom som aldrig seglar med fulla segel in i någon hamn. På Rörö var det knôkat i hamnen och vi fick plats som tredjebåt vid hamnmynningen.
Härliga bad tog vid på Rörö utsida och på kvällen väntade en kräftbalja av sällan skådat slag. När alla hade ätit klart syntes det knappt i baljan. En mycket trevlig fest med många goda historier där sanningshalten kanske inte var lika hög som stämningen.
Glada miner- tjejer och hundar föröver

Söndagen kom med ytterligare fint sommarväder. Efter frukost uppe hos Janne och Eva prövade Brita och Smilla träjollen “Jolle Bob” som var med för första gången.

De rodde riktigt bra ut till ett par badklippor.

Sedan blev det ytterligare bad från båten innan vi gav oss av hemåt i fortfarande ganska svag vind. Vid Grötö dog vinden och våran “take-us-home”motor, Vire, tuffade hela vägen till Tångudden.

8/8. Skäggen kan segla
Fredrik Jörlin med sonen Olle hänger med Petter och Brita på en dagstur i friska vindar, en härlig sen-sensommardag. Kan det vara sommarens sista? Lite byig ostlig vind ställde till överraskningar för våra gäster som seglade för första gången. En segelbåt kan ju luta, men allt eftersom så acklimatiserade sig de nya gastarna och tillbringade framfarten på fördäck. När man ser en bild från turen så undrar man kanske – vem kan segla förutan skägg…

14/8. Rakt Västerut och sedan tillbaka
Sommaren gör ett sista ryck trots allt. Lacho Drom med besättning Petter och Jörgen Wallentin får en fin bog och stävar raskt förbi Vinga västerut. Vi får uppleva havsdyning, en vid horisont och större fartyg innan vi vänder 180 grader om.

Jörgen gillar att hitta egna vägar i kustbandet och här glider vi genom Vinga hamn med insegling från utsidan, under allmän uppskattning. Vi tar in genuan och håller in bommen i slören för att undvika att vår sittbrunnspublik dras med ner i sjön.
När vi väl kommit igenom den smalaste passagen kan vi konstatera att det är förvånansvärt många båtar här ute trots att det är mitten av september.



Båtunderhåll 2012-2013

Båtunderhåll Posted on Tue, March 19, 2013 21:47


16 september 2012
På plats vid mastkranen. Det går smidigt trots att det är första gången.

Båthus byggs i oktober. Ulf gör ett gott förarbete och reser ramar. Olof och Petter ansluter för ett sista vuxenplockepinn och överdragning av presenningar.
Uppe till slut, men vilka känslor…

Vårrustningen startar i rejäl marskyla. Minus 13 grader, en skrapa och löst sittande bottenfärg ger en bister uppsyn.

10 mars 2013. Vi skruvar loss Sambordet och kan pusta ut då vi konstaterat att kölplanka och akterstäv med döträ är i gott skick. Dock en enda mässingsskruv kunde skruvas ur hel. Nu blir det inoljning och tillverkning av nytt bord.
Beviset – den hela skruven!

Ulf har resurser, en fin kärnfura från Bergslagsskogarna blir ett värdigt råämne för det nya sambordet. Pluggar görs också ur samma trästycke.

Efter grundning med tjära skruvas sambordet på plats, pluggas och drevas mellan bord och kölplanka. Vi hoppas Plym ler i sin himmel, vi är i alla fall nöjda.

Vi iordningställer insida bordläggning med rålinja och järnmönja. Här syns förberedelse av motorbädden.
Motorn togs ur och förvarades torrt och svalt inne under vintern. Men efter diverse missöden under sjösättning och annat krångel beslutades till slut att motorn skulle helrenoveras hos Kenneth på KA-marin uppe på Tjörn.

Demonstrationsstart och högtidlig förevisning av nedlagt jobb.
Surr, surr, surr, sju friska hästar.
– en helt nyrenoverad Vire, ser ut som ny.
Äntligen är huset nere och hon kan glänsa i vårsolen.
Uppe på bilen
och på väg ner
vi säger inte så mycket om själva dopet, men det var dramatiskt. Till slut flyter hon utan hjälp av varvets alla länspumpar och två hårt arbetande hinkhävare.

Nytt bomfäste helt rostfritt tillverkades ute på Argona i Torslanda.
Vi ordnade också en helt ny anordning för rorkultsfäste för att få bort ett litet irriterande glapp, som förmodligen belastar roderaxeln i onödan. Det slutade med att Ulf tillverkade en helt ny rorkult efter mönstermall upprättad efter orginalritningen på båten.